Les batteries au lithium rencontrent des difficultés de performances ?
L'objectif de l'industrie des batteries au lithium est de développer des batteries plus performantes, offrant une capacité accrue, une durée de vie prolongée, des temps de charge plus courts et un poids réduit. Les batteries lithium-ion sont généralement composées d'une électrode négative (anode), d'une électrode positive (cathode) et d'une membrane. Les composés de lithium utilisés dans ces batteries doivent respecter des exigences spécifiques en matière de granulométrie. L'utilisation de poudre de lithium ultrafine permet d'améliorer les performances des batteries, notamment en augmentant leur capacité disponible, leur durée de vie, leur vitesse de charge, leur rendement, leur courant de décharge constant, ainsi qu'en réduisant leur taille et leur poids.
Outre la résistance mécanique et thermique de la membrane, la qualité et la sécurité de la batterie dépendent de la composition chimique, de la forme et de la granulométrie du matériau actif, ainsi que de l'homogénéité de la batterie. Grâce à des efforts continus de recherche et développement, ALPA a mis au point un procédé et des équipements de traitement performants pour les matériaux d'anode et de cathode des batteries au lithium. Ces équipements répondent aux exigences les plus complexes du processus, notamment l'alimentation sans poussière, la séparation magnétique, le broyage ultrafin, le classement, le transport des poudres, le conditionnement dosé, le dosage automatique, le contrôle intelligent et d'autres étapes de traitement intégrées.
Matériaux typiques des matériaux cathodiques pour batteries lithium-ion
- LCO (oxyde de lithium et de cobalt), LiCoO2)
- NCA (oxyde de lithium, nickel, cobalt et aluminium), LiNiCoAlO2)
- NMC (oxyde de lithium, nickel, manganèse, cobalt), Li [NiCoMn] O2)
- LMO (oxyde de lithium et de manganèse, LiMn)2O4)
- LFP (phosphate de fer lithium, LiFePO4)
- Carbonate de lithium (Li2CO3)
- Hydroxyde de lithium (LiOH)
Introduction de matériaux d'anode pour batteries lithium-ion
Les matériaux d'anode des batteries lithium-ion comprennent le graphite naturel en paillettes, les microsphères de carbone mésophasées et le graphite artificiel à base de coke de pétrole. Le carbone est actuellement le principal matériau d'électrode négative utilisé dans les batteries lithium-ion, et ses performances affectent la qualité, le coût et la sécurité des batteries lithium-ion. Les facteurs qui déterminent les performances des matériaux d'anode ne sont pas seulement les matières premières et la formule du procédé, mais aussi les technologies de broyage, de sphéroïdisation, de mise en forme et de classement du graphite de carbone stables et économes en énergie.
Clients collaborateurs
Cas de projets
Projet de broyage par jet d'air pour le carbone de coque de noix de coco dans une entreprise nationale de nouveaux matériaux
Le broyeur à classification pneumatique Epic Powder aide les clients indiens du noir de carbone à obtenir un broyage ultrafin avec D97 ≤ 10 μm.
Projet de modification de surface de silice haute performance
Un client américain utilise le broyeur à jet d'air de laboratoire MQW03 pour le broyage ultrafin de vitrocéramiques dentaires.
Le broyeur à jet permet d'obtenir du talc ultrafin D50 de 2,5 μm pour l'industrie du revêtement
Un producteur grec de carbonate de calcium augmente sa production grâce au broyeur à classification pneumatique d'Epic Powder.
Nous pouvons fournir des processus et des équipements qui répondent aux indicateurs de performance suivants
- Taille de particule disponible D50 : 3 ~ 45 μm.
- Protection entièrement en céramique, quantité accrue de métal < 20 ppb
- Système de broyage complet en boucle fermée, augmentation de l'humidité < 100 ppm
- La production horaire d'un seul appareil peut dépasser 1 000 kg(1)
- La vitesse linéaire du disque de meulage en céramique et de la meule de classement peut atteindre 100 m/s
- Le broyeur à impact peut remplacer directement le broyeur à jet pour produire des matériaux NCM monocristallins, économisant ainsi 30%(2) de la consommation d'énergie.
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Adresse de l'usine :
NON. 369, route S209, Huanxiu, ville de Qingdao, Chine

























