notícias da indústria

Produzir pó de resina com D50 de 5 mícrons é mais difícil do que a granulometria alvo por si só sugere. As resinas não são quebradiças como os minerais — elas possuem certa resistência e elasticidade, amolecem sob o calor do atrito e tendem a se fragmentar em partículas angulares irregulares em vez de partículas arredondadas quando moídas com métodos convencionais.

A contaminação por metais é um dos riscos de qualidade mais graves na produção de materiais para baterias. Algumas partes por milhão de ferro, níquel ou cobre em um pó de cátodo ou ânodo são suficientes para desencadear reações eletroquímicas secundárias indesejadas, acelerar a perda de capacidade ou — no pior dos casos — causar um curto-circuito ou fuga térmica.

Se o seu revestimento em pó apresentar inconsistência no brilho, fragilidade inesperada ou tamanho de partícula variável entre lotes, a etapa de moagem é o local mais provável para verificar. O superaquecimento durante a moagem é um dos problemas de qualidade mais comuns – e mais subdiagnosticados – na produção de revestimentos em pó. As resinas são o componente principal da maioria dos revestimentos em pó.

O processamento de carbono poroso está no centro da indústria de armazenamento de energia, que cresce rapidamente. A demanda global por carbono poroso está aumentando rapidamente. Esse crescimento é impulsionado por seu papel fundamental em soluções de armazenamento de energia, como supercapacitores e baterias. O carbono poroso oferece uma alta área superficial, estrutura de poros ajustável e excelente condutividade. Essas propriedades o tornam ideal para aplicações em armazenamento de energia, como supercapacitores e baterias.

As baterias de íon-sódio (SIBs) estão passando da curiosidade de laboratório para a realidade industrial em um ritmo surpreendente. Os custos das matérias-primas das SIBs são estruturalmente menores do que os das baterias de íon-lítio. As SIBs estão posicionadas para conquistar uma parcela significativa dos mercados de armazenamento estacionário de energia e de veículos elétricos de baixa velocidade. Este artigo fornece uma análise técnica detalhada de como as baterias de íon-sódio estão se desenvolvendo.